车身侧倾时前轮主销后倾角对转向稳定性的影响

• 作者: 李克强 王霄锋 金达锋 魏道高
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向稳定性 车身侧倾 主销后倾角 横摆角速度 阻尼
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 33-36,41
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.01.008

摘要

为了提高4×4越野车弯道高速行驶的稳定性,计及前轮定位参数的影响,建立了转向行驶时整车4自由度动力学模型;计算了车辆在不同车速下,不同前轮主销后倾角时的横摆角速度瞬态响应.结果表明,车速提高时,横摆角速度超调量增大,稳定时间延长;而在适当范围内增大主销后倾角,可减小横摆角速度超调量和稳定时间,改善高速行驶车辆的转向稳定性.同时说明主销后倾角对横摆角速度超调量有阻尼作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	金达锋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	34	718	15.0	26.0
3	王霄锋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	20	241	10.0	15.0
4	魏道高	合肥工业大学机械与汽车工程学院	45	305	10.0	15.0