多点支撑加固坦拱桥试验研究

• 作者: 任红伟 刘庆阳 周建庭 张劲泉 王玲
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 多点支撑 试验 坦拱桥 承载力
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 分类号: U444.7
• 字数: 3240字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.11.013

摘要

以多点支撑加固坦拱桥技术原理为依据,在完成2片模型试验拱的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了圬工坦拱多点支撑加固增强处治前后主拱的应变、挠度、裂缝控制、破坏形态、极限承载力及支撑纵向钢筋应力指标.从加固前后试验拱的应变、挠度对比分析结果可看出:主拱经增设支撑加固增强处治后,强度、刚度明显提高,在同级荷载作用下,其应变值减少30%～40%.挠度值减少30%～50%,新增设的钢筋混凝土Y型支撑能与主拱协调变形、分担部分活载作用效应,提高了主拱的承载力.同时,增设的支撑对主拱裂缝的发展有抑制作用.该加固增强技术提高坦拱桥的承载能力的效果显著,可广泛应用于实践.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张劲泉		24	420	12.0	20.0
2	周建庭		159	1011	15.0	26.0
3	刘庆阳		3	10	2.0	3.0
4	王玲		4	4	1.0	2.0
5	任红伟		11	358	8.0	11.0