11自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用

• 作者: 刘杰 李朝峰 王得刚 闻邦椿
• 来源期刊: 东北大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 平顺性 加权加速度 功率谱密度 路面不平度
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 857-860
• 页数: 4页
• 分类号: TH113.1|U461.4
• 字数: 2690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1005-3026.2009.06.025

摘要

在分析车辆平顺性的基础上,建立了11自由度平顺性分析的模型,在传统模型的基础上增加了座椅,同时考虑了悬架的非线性因素.所建立的模型考虑了车身的俯仰及侧倾,以及座椅对车辆平顺性的影响,使分析模型更加详细和完整.利用变步长积分法得到车身的垂向振动、俯仰振动和侧倾振动加速度,以及4个座椅振动加速度,分析了不同路面、不同行驶速度和不同乘坐位置对车辆平顺性的影响.结果表明,考虑座椅的11自由度平顺性模型的分析结果更符合实际,比直接用车身来衡量平顺性的结果更精确.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李朝峰	东北大学机械工程与自动化学院	50	436	12.0	18.0
2	闻邦椿	东北大学机械工程与自动化学院	749	9265	41.0	55.0
3	刘杰	沈阳工业大学机械工程学院	25	148	8.0	11.0
4	王得刚	东北大学机械工程与自动化学院	16	165	7.0	12.0