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摘要:
针对在飞机拦阻过程中飞机过载、拦停距离以及带拉力不能超过各自的指标要求这一多指标限定问题,提出了不同性能指标下最优拦阻力变化规律的确定方法,并通过仿真计算,给出了各种具体指标下最优拦阻力的求解样例.该项研究为整个飞机拦阻过程中较低且均匀变化的拦阻力设计提供了参考.
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文献信息
篇名 飞机拦阻系统的最优拦阻力设计
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 飞机拦阻系统 飞机过载 带拉力 最优拦阻力
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 23-27
页数 5页 分类号 V37
字数 2915字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴娟 西北工业大学自动化学院 37 232 9.0 13.0
2 杜娟 西北工业大学自动化学院 19 282 10.0 16.0
3 孙娟萍 西北工业大学自动化学院 4 24 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
飞机拦阻系统
飞机过载
带拉力
最优拦阻力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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