城市轨道交通跨站停车方案优化模型及算法

• 作者: 何世伟 宋瑞 郑锂 黎浩东
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 跨站停车 出行时间 0-1整数规划 禁忌搜索
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U491|U121
• 字数: 5531字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.06.001

摘要

城市轨道交通快速发展,人均乘行距离不断增长,使得研究城市轨道交通合理的列车停车方案成为必要,以满足越来越多乘客出行的需要.介绍轨道交通列车不同的停车模式,分析轨道交通跨站停车模式下影响乘客出行时间的相关因素.建立基于乘客总体出行时间节省最多的轨道交通列车跨站停车0-1整数规划模型,利用禁忌搜索算法进行模型求解.通过算例验证了该模型的可行性和禁忌搜索算法用于该问题求解的优越性,得出最优轨道交通列车跨站停车方案.对与目标函数值相关的列车发车间隔、停站时间和最高运行速度等参数进行灵敏度分析,结果表明:调节跨站运营条件下的发车间隔和停站时间可使目标函数,即乘客总体出行时间发生显著变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何世伟	北京交通大学交通运输学院	218	2493	26.0	37.0
2	宋瑞	北京交通大学交通运输学院	160	2290	25.0	40.0
3	黎浩东	北京交通大学交通运输学院	55	595	12.0	22.0
4	郑锂	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	12	204	6.0	12.0