非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较

• 作者: 李妲 赵熠 邵春福 陈晓明
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 信号交叉口 非机动车 解析模型 仿真 延误 转弯速度
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 铁路与交通工程
• 页码范围: 29-34
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2009.03.007

摘要

混合交通条件下,非机动车显著影响着信号交叉口转向机动车通行能力.文章剖析了现有的非机动车影响下交叉口通行能力的解析算法,建立了基于VISSIM的通行能力仿真模型,标定了模型参数.通过算例,比较了各种解析和仿真模型.通过仿真实验分析了非机动车对机动车延误、转弯速度的影响.研究表明:各种模型得到的结果差别较大,其中,HCM(2000)与chen等人(2007)的方法计算的通行能力与仿真实验结果较为一致.假设非机动车在机非冲突区总能够抢先通过,将导致低估机动车通行能力;而只考虑绿灯初期非机动车成群通过造成的影响,将导致高估通行能力.随着冲突非机动车流量的增加,单位数量的非机动车对机动车通行能力、延误和转弯速度的影响逐渐减小.转向车流的仿真通行能力值与平均转弯速度显著线性相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵春福	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	184	3507	34.0	48.0
2	陈晓明	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	14	231	8.0	14.0
3	李妲	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	12	2.0	2.0
4	赵熠	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	9	209	6.0	9.0