北京市交通微环境汽车尾气污染的浓度特征

• 作者: 傅立新 杜譞 邱月明 金陶胜
• 来源期刊: 中国环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 浓度特征 交通微环境 CO NOx PM2.5 尾气污染
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: X831
• 字数: 3394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6923.2009.01.006

摘要

对北京市典型交通微环境中(包括公交车站,公交车内以及小轿车内)的汽车尾气污染物CO、NO、NO2和PM2.5浓度进行了监测.结果表明,NO、CO和PM25在交通微环境中的浓度分布相似,均为公交车内浓度最高,公交车站浓度最低.NO2为公交车内浓度最高小轿车内浓度最低.公交车内CO的早高峰浓度要显著高于晚高峰浓度,普通公交车内的CO、NO和NO2浓度均低于空调车.良好的通风条件可以显著改善公交车车内空气质量.对小轿车车内浓度的影响因素分析表明,选择车流量平峰时段出行、恰当的保养维护车辆、在车辆拥堵区域使用内循环通风模式可以有效地降低车内污染水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅立新	清华大学环境科学与工程系	73	1753	22.0	40.0
2	金陶胜	南开大学环境科学与工程学院	19	190	8.0	13.0
3	杜譞	清华大学环境科学与工程系	5	127	5.0	5.0