预应力混凝土大跨连续梁桥隔震设计

• 作者: 刘伟庆 徐秀丽 李雪红 段好安 郎冬梅
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 减隔震 摩擦摆支座 连续梁桥 参数分析
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 46-50,56
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 4134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.08.010

摘要

大跨预应力混凝土连续梁桥由于质量庞大,地震作用往往成为控制该类结构设计的主要因素.理论分析表明,处于地震高烈度地区桥梁的地震反应对结构参数变动十分敏感.加大构件截面或增加固定墩数量虽可提高结构的抗震能力,但同时也会使结构的地震反应迅速增加.反而使结构抗震能力需求缺口进一步扩大,因此按常规抗震设计思路进行抗震设计往往无法达到抗震设防目标.选用具有隔震和耗能双重功能的摩擦摆支座对桥梁进行减隔震设计,可大幅降低墩底内力,并使主梁相对于墩顶的位移控制在可接受范围内,满足结构的抗震需求.通过对摩擦摆支座滑动曲面半径和摩擦面滑动摩擦系数等参数的优化分析,得出了减隔震装置参数选取的基本原则.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟庆	南京工业大学土木工程学院	497	4980	32.0	47.0
2	徐秀丽	南京工业大学土木工程学院	91	562	13.0	20.0
3	李雪红	南京工业大学土木工程学院	78	395	10.0	17.0
4	段好安	南京工业大学土木工程学院	2	35	2.0	2.0
5	郎冬梅		2	42	2.0	2.0