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摘要:
为解决舰载机惯导系统在大方位失准角条件下的快速传递对准问题,提出了一种新的线性化方法.通过舰船坐标系与舰载机标称坐标系之间的方向余弦矩阵,将舰船坐标系与舰载机实际坐标系之间的大方位失准角问题,转化为舰载机标称坐标系与舰载机实际坐标系之间的小方位失准角问题,建立了舰载机传递对准的线性化数学模型,采用"速度+姿态"匹配法对传递对准滤波器进行仿真.结果表明在20 s时间以内曲线即收敛,使得水平失准角误差和方位失准角误差在1以内,满足了对准速度和精度的要求,克服了传统方法对准时间较长的缺点.
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内容分析
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文献信息
篇名 舰载机惯导系统快速传递对准方法建模与仿真
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 舰载机 惯导系统 传递对准 速度和姿态 卡尔曼滤波器
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 实验与应用
研究方向 页码范围 63-66,71
页数 5页 分类号 V271.4|V249.3
字数 3541字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵国荣 海军航空工程学院控制工程系 140 687 14.0 18.0
2 高青伟 海军航空工程学院控制工程系 29 186 7.0 12.0
3 王希彬 海军航空工程学院控制工程系 31 117 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载机
惯导系统
传递对准
速度和姿态
卡尔曼滤波器
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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