一系定位方式对货车动力学性能的影响

• 作者: 张济民 徐翔 胡用生
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 货车 定位方式 动力学性能
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 7-9
• 页数: 3页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2009.04.003

摘要

以三大件式转向架货车为研究对象,探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响.结果表明,在较低的速度范围之内,3种定位方式的车辆动力学性能相近;当高于某一速度后,弹性定位的性能稳定,摩擦定位的性能下降较多,而混合定位的性能居中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐翔	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	51	174	8.0	11.0
2	胡用生	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	35	251	10.0	14.0
3	张济民	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	53	127	6.0	8.0