南京大胜关长江大桥铁路钢桥面设计与研究

• 作者: 刘承虞 易伦雄 肖海珠
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥 钢桁拱 桥面板 设计 研究
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 重点工程
• 页码范围: 9-12,45
• 页数: 5页
• 分类号: U443.31
• 字数: 3574字
• 语种: 中文

摘要

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,铁路桥面需要较高的刚度和整体性.对纵横梁铁路桥面、正交异性板整体桥面进行分析、比较和论证,由于与主桁共同作用使纵横梁桥面的横梁产生较大的侧向弯矩,须设置伸缩纵梁和桥面断缝,不利于高速铁路行车和维修养护,因此采用整体性和刚度更好的多横梁正交异性板整体钢桥面.试验研究表明,正交异性钢桥面板的整体受力和疲劳性能都满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖海珠		45	379	11.0	18.0
2	易伦雄		43	392	11.0	19.0
3	刘承虞		6	81	5.0	6.0