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摘要:
在分析了盘形制动颤振现象之后,建立了一个并联的两自由度颤振模型.通过数值仿真,探讨了不同制动速度、不同制动压力以及不同阻尼对颤振的影响,得出了控制制动颤振的结论.
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文献信息
篇名 基于黏滑机理的铁道车辆盘形制动颤振分析
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 铁道车辆 盘形制动 颤振 数值仿真
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号 U260.35
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2009.06.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾京 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 225 3328 32.0 46.0
2 黄彩虹 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 13 82 6.0 9.0
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研究主题发展历程
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铁道车辆
盘形制动
颤振
数值仿真
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
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4615
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14363
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