横风对列车通过曲线限制速度影响的数值研究

• 作者: 曾庆元 陈锐林
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横风 空气动力学性能}有限体积法 湍流模型 限制速度 曲线轨道
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: U298.1
• 字数: 5183字
• 语种: 中文

摘要

在简化列车外形的情况下,针对列车在不同风速下的气动力进行计算.为计算气动力,将三维雷诺平均N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解.用SIMPLE法耦合压力-速度场.在得出气动力的基础上,使用本文推导的横风作用下列车通过曲线轨道的限制速度公式,分析了气动升力、气动阻力对限制速度的影响.模拟计算结果显示,增大列车运行速度或横风速度都会增大列车的气动升力和气动阻力,并使之呈非线性增大的趋势.列车在高速、大横风情况下运行,以上2种非线性风险的影响使行车的安全性受到严重的威胁.升力的作用一般使列车通过曲线轨道的限制速度降低,而阻力对限制速度的影响主要取决于风向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
2	陈锐林	中南大学土木建筑学院	28	69	4.0	7.0