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摘要:
以丙乳砂浆、硅粉砂浆、高强砂浆、纤维高强砂浆为修复材料,以硅粉净浆及丙乳净浆为粘结剂.进行了各修复材料抗拉粘结强度、弯拉粘结强度以及修复砂浆与老混凝土的劈裂抗拉粘结强度的试验研究.研究结果表明:丙乳净浆及硅粉净浆作粘结荆能显著提高各种修复材料的粘结性能;相比于空白样,加入丙乳、硅粉、高效减水剂等外加剂后有效提高了砂浆的粘结强度;各修复砂浆28 d新老砂浆抗拉粘结强度及弯拉粘结强度都没有超过养护28 d的本体抗拉、抗折强度;从数值上看,各修复砂浆中硅粉砂浆具有最高的粘结强度.在高强砂浆配合比的基础上加入聚丙烯纤维和玄武岩连续纤维对粘结强度没有明显的改善作用.
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文献信息
篇名 水工混凝土表面修复砂浆粘结性能研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 船闸 闸墙 修复砂浆 粘结强度
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 港航工程
研究方向 页码范围 91-94
页数 4页 分类号 U614
字数 3038字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2009.01.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张玮 河海大学交通学院 143 1539 19.0 30.0
2 陈达 河海大学交通学院 50 271 9.0 15.0
3 江朝华 河海大学交通学院 36 204 8.0 13.0
4 王爱民 5 7 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
船闸
闸墙
修复砂浆
粘结强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
总被引数(次)
8714
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