地铁轨道减振性能的落轴冲击仿真分析

• 作者: 朱剑月 王惠凤 耿传智
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道结构 减振性能 落轴冲击 有限元
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 56-58
• 页数: 3页
• 分类号: U213.2
• 字数: 2262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-869X.2009.01.014

摘要

建立落轴冲击有限元模型,仿真分析地铁弹性扣件、弹性支承块和浮置板等三种轨道结构的冲击响应,对比分析了其减振性能.结果表明,弹性支承块轨道通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于弹性扣件结构;浮置板轨道结构的减振效果最好,受行车速度的影响较小.采用所建落轴冲击数值模拟方法,可有效分析不同形式轨道结构的动力性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿传智	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	37	365	12.0	18.0
2	朱剑月	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	41	512	15.0	20.0
3	王惠凤	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	17	2.0	2.0