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摘要:
对隧道围岩变形的预测方法有很多,但是都存在一定的缺陷,而灰色GM(1,1)预测模型对隧道围岩变形的短期预测有着较好的效果.但是大量的施工实践证明,初期阶段施工对围岩变形的预测精度影响非常显著.针对隧道工程围岩变形机理的特性,文章提出了施加政策因子的优化模型.研究结果表明,施加政策因子模型成功消弱了外界影响因素对预测的影响,预测精度显著提高.
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剪切流变
反分析
变形
预测
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 隧道围岩变形的灰色预测模型研究
来源期刊 江苏建筑 学科 交通运输
关键词 隧道 围岩变形 预测模型
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 地基与基础
研究方向 页码范围 45-47
页数 3页 分类号 U451.2
字数 3218字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-6270.2009.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王义国 南京工业大学土木工程学院 2 5 2.0 2.0
2 韩爱民 南京工业大学土木工程学院 40 453 9.0 20.0
3 刘晓燕 5 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
围岩变形
预测模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏建筑
双月刊
1005-6270
32-1195/TU
大16开
江苏省南京市北京西路12号
1981
chi
出版文献量(篇)
4208
总下载数(次)
13
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10422
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