铁路动态票额共用策略研究

• 作者: 史峰 周文梁 董龙云 谢清纯 陈彦
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态票额共用 最优策略 实用策略
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U293
• 字数: 3551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.02.002

摘要

把握票额共用策略中的共用方式和时机,是提高铁路运输能力利用率的有效手段.本文首先针对两个乘车站的情形,分析铁路售票组织特征,提出铁路动态票额共用策略优化问题并确定以铁路企业期望票价收益最大(也就是输送人公里数最大)为目标的最优动态票额共用策略,同时制订实用动态票额共用策略,相比之下实用策略更具有可操作性.进而提出了两个乘车站情形至多个乘车站情形的推广方法.铁路车站可据此确定不同预售时间、票额以及前方站的期望需求决定是否实施票额共用,为铁路车站间合理实施票额共用提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	董龙云	中南大学交通运输工程学院	7	78	4.0	7.0
3	陈彦	中南大学交通运输工程学院	15	493	10.0	15.0
4	周文梁	中南大学交通运输工程学院	28	765	14.0	27.0
5	谢清纯	中南大学交通运输工程学院	6	29	3.0	5.0