深埋隧道层状岩体地应力反演研究

• 作者: 夏彬伟 康勇 李晓红 韩昌瑞
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 深埋隧道 地应力反演 数值模拟 层状岩体
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U452|TU459+.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2009.04.017

摘要

结合渝沙高速公路共和隧道地应力量测资料,通过调整多种组合的侧压系数,获得隧址区山体多组地应力.将每一组侧压系数下获得的测试段地应力,利用横观各向同性弹塑性本构模型对测试段层状岩体进行计算,并将计算的结果与实测结果对比分析,确定出隧址区山体合理的侧压系数,从而得到了隧道轴线方向的初始地应力大小和方向,研究表明,隧道轴线初始地应力与隧道的埋深和地形地貌有关,靠山侧初始地应力大于靠河侧,最大初始地应力主要集中在埋深500～1 000m,即K41+500～K43+000里程段,最大初始地应力为19.7MPa,与水平面的夹角为-71.58°.这为隧道设计和施工提供了重要的基础资料.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晓红	重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室	205	4218	38.0	55.0
2	夏彬伟	重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室	47	589	15.0	22.0
3	康勇	重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室	50	801	18.0	25.0
4	韩昌瑞	中国科学院武汉岩土力学研究所	7	161	7.0	7.0