高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究

• 作者: 张卫华 张继业 李雪冰
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 列车交会 空气动力学 CFD 多体动力学仿真
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2009.12.003

摘要

建立了CRH2型动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆动力学模型.采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均N-S方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过多体动力学计算得到了列车的动力学响应.详细分析了列车交会过程中气动力的变化与两列车相对位置的关系.研究发现:气动力在列车交会的短时间内发生迅速变化,气动力在高速列车交会过程中的作用非常明显,导致列车剧烈振动,列车的安全性和舒适性明显降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
3	李雪冰	青岛四方车辆研究所有限公司减振事业部	3	25	3.0	3.0