沥青路面内动空隙水压力的数值模拟

• 作者: 商庆森 崔新壮 翟继光 金青
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 工学
• 关键词: 道路工程 沥青路面 水损坏 动孔隙水压力 渗透力 动弯沉
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: TU473.2
• 字数: 636字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2009.01.017

摘要

为了研究沥青路面内的动水压力,基于Biot固结方程,将沥青混合料看作多孔介质,并考虑了它和水体的惯性力及两者之间的耦合作用,对饱水沥青路面进行了快速Lagrange有限差分分析.结果表明,水压的产生和消散在轮载作用过程中同时存在,导致面层内正负水压力及渗透力随时间交替出现,这证实了水损坏过程中的水力反复泵吸作用.动孔隙水压力随车速的增大而增大,而且由于水压力的存在路面弯沉和面层内的有效应力减小,但水对沥青膜的乳化和置换作用加强.动水压力的最大值出现在面层底部,所以建议在面层底部设一排水层,将排水状态由单面排水变为双面排水,有效抑制水损坏的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔新壮	山东大学土建与水利学院	48	352	12.0	17.0
2	金青	山东大学土建与水利学院	14	144	7.0	12.0
3	商庆森	山东大学土建与水利学院	27	388	12.0	19.0
4	翟继光		9	36	3.0	6.0