发动机配气机构刚柔耦合动力学特性研究

• 作者: 吴佳芸 宋朝省 张晓蓉 朱才朝
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 配气机构 刚柔耦合动力学
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 118-122
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 2718字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.02.005

摘要

基于三维实体模型,运用刚柔耦合理论,把摇臂视为柔性体,采用动态子结构法,建立了某顶置气门发动机配气机构凸轮轴-摇臂-气门系统三维刚柔耦合动力学模型,对其动态特性进行了仿真,得出气门的动力学响应、摇臂动态应力等变化规律.结果表明该发动机配气机构气门升程曲线连续光滑,凸轮与摇臂工作接触过程中无脱离现象发生.