基于双时间步法的航空发动机过渡态仿真

• 作者: 于龙江 朴英
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 非性线系统 控制仿真 控制理论 实时仿真
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机及其部件
• 页码范围: 730-734
• 页数: 5页
• 分类号: V231
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2009.06.018

摘要

对于航空发动机非线性大偏差过渡态过程的仿真,容积动力学法在实时性和鲁棒性方面具有优势.这一方法通过建立容腔部件的控制方程并进行简化,可以得到描述主燃烧室、外涵道和加力燃烧室等部件的常微分方程,并采用时间推进法求解发动机稳态工作点,采用显式欧拉法求解过渡态过程.本文进一步发展了该方法,对于过渡态过程,采用隐式求解以保证计算格式的收敛性,消除由二阶差分带来的非物理振荡,并引入双时间步法以简化隐式求解过程,使得仿真程序收敛迅速.仿真实验证明,该方法计算精度高,鲁棒性强,能够满足非线性大偏差条件下对于发动机实时仿真的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朴英	清华大学航天航空学院	55	401	10.0	17.0
2	于龙江	清华大学航天航空学院	6	34	5.0	5.0