单肋斜撑钢管混凝土拱桥动力特性分析

• 作者: 刘沐宇 孙向东 袁卫国 龚凯
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单肋斜撑 钢管混凝土拱桥 拱刚度 动力特性 行人舒适性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 1104-1107
• 页数: 4页
• 分类号: U448.23
• 字数: 2765字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.06.021

摘要

单肋斜撑钢管混凝土拱桥是近年来出现的一种新型桥梁,以广梧高速双风至平台段K111+495跨线桥为例,采用ANSYS有限元软件,对该桥的振动频率及振型进行了分析,讨论了拱肋抗压、抗弯刚度对其动力特性的影响,并就行人舒适性问题进行了探讨.结果表明:该桥面外刚度相对较小,在桥梁振动中首先出现拱肋面外对称侧弯,桥梁前10阶振型中有4阶为拱肋的面外振动;桥梁拱肋面外自振基频小于桥梁整体竖向自振基频,说明桥梁拱肋面外刚度与全桥竖向刚度相差较大;桥梁的扭转频率出现在第5阶,说明结构的抗扭刚度较大,容易满足刚度要求;改变拱肋抗压刚度对于桥梁各阶振型频率影响极小,而改变拱肋抗弯刚度则对各阶振型频率有一定的影响;但拱肋抗弯、抗压刚度的变化均不会影响该桥的振型;本桥的一阶竖向频率为2.111 Hz,舒适性指标不满足国际上CEB(1993),SIA(1989),"立体横断施设技术基准·同解说"(1979),对行人舒适性有一定的影响,值得注意.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沐宇	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	114	1843	20.0	39.0
2	孙向东		40	115	5.0	10.0
3	袁卫国		11	68	5.0	8.0
4	龚凯	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	2	6	1.0	2.0