城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模

• 作者: 曹守华 袁振洲 赵丹
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 乘客 上车时间 分队列现象 数学模型
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 字数: 3752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.03.016

摘要

为研究城市轨道交通乘客上车的时间规律,建立分段形式的数学模型.基于实测的乘客上车时间数据,统计分析轨道交通乘客上车的时间特性,发现乘客平均上车时间具有分段特性,并受座位数量、车厢内乘客数量、列车关门提示音等因素的影响;在车门宽度为1.3 m左右时,乘客具有分两队上车的特性.结合乘客上车时间的分段特性,建立分段形式的乘客上车时间模型,并根据实测数据,拟合了模型中的相关参数;结合乘客分队列上车的特性,把车门宽度对乘客上车时间的影响引入模型中,建立考虑车门宽度的乘客上车时间模型.实例表明,该模型计算结果与实际观测结果误差小于2 s,能有效反映轨道交通乘客的上车时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁振洲	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	93	1207	17.0	30.0
2	曹守华	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	14	421	9.0	14.0
3	赵丹	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	16	191	6.0	13.0