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摘要:
为了解决多用户交通网络中的拥挤收费路段定位问题,在有不同VOT(时间价值)用户的拥挤收费双层模型的上层模型中,加入满足社会与空间公平要求的约束条件. 设计了相应的遗传算法来求解有公平约束的拥挤收费模型.算例结果表明,尽管加入公平约束后的模型不能使交通系统达到最优,但仍旧能够有效缓解交通拥挤,并且所得到的收费方案能被所有不同VOT的用户接受.
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文献信息
篇名 基于社会与空间公平多用户网络拥挤收费定位
来源期刊 系统工程学报 学科 交通运输
关键词 拥挤收费 社会与空间公平 拥挤道路收费路段定位 多用户网络 遗传算法
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 交通系统工程
研究方向 页码范围 184-189
页数 6页 分类号 U121
字数 4179字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周溪召 上海海事大学经济管理学院 83 773 15.0 24.0
2 张华歆 上海海事大学交通运输学院 12 214 7.0 12.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
拥挤收费
社会与空间公平
拥挤道路收费路段定位
多用户网络
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程学报
双月刊
1000-5781
12-1141/O1
大16开
天津市南开区津卫路92号天津大学
6-95
1985
chi
出版文献量(篇)
2240
总下载数(次)
2
论文1v1指导