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摘要:
在治理二广高速公路怀集至三水段K49+057~K49+258m段的方案研究中,采用了预应力锚索锚固桩板墙.文中阐述了预应力锚索锚固桩板墙的设计关键点、设计方法、锚索锚固的分析及计算等,并与传统桩板墙方案进行了比较.结果表明,预应力锚索锚固桩板墙是一种抗滑利用率高、加固效果可靠、工程成本低的新型加固支挡结构.
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文献信息
篇名 预应力锚索锚固桩板墙加固路堑边坡的设计
来源期刊 水电站设计 学科 交通运输
关键词 预应力锚索 桩板墙 设计 路堑边坡 类土质边坡 边坡稳定 加固
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 工程设计
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 U416.2
字数 3617字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-9805.2009.03.007
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作者信息
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1 胡敏 2 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
预应力锚索
桩板墙
设计
路堑边坡
类土质边坡
边坡稳定
加固
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
水电站设计
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