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摘要:
研究了允许多种车型同时调用的动态车辆调度问题:分别以路径最短为目标和以油耗成本最少为目标进行动态车辆调度优化,并设计了相应的遗传算法.本文最后的实例进行了验证,发现以油耗最少为目标,不仅考虑了不同车型的容量限制,而且考虑了动态载重量的油耗影响,更加符合实际情况,因此其优化结果更加合理.
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文献信息
篇名 多车型动态车辆调度及其遗传算法
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 多车型 动态车辆调度 遗传算法
年,卷(期) 2009,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 U492
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡列格 56 488 13.0 19.0
2 熊浩 9 104 6.0 9.0
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研究主题发展历程
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多车型
动态车辆调度
遗传算法
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
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29
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91487
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