机身头部构型对高超声速飞行器气动-推进性能的影响

• 作者: 柳军 王振国 黄伟
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速飞行器 长细比 机身头部 气动-推进性能
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 火箭研究及应用
• 页码范围: 369-372,378
• 页数: 5页
• 分类号: V235
• 字数: 3592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2009.04.004

摘要

采用二维耦合隐式欧拉方程和标准k-ε湍流模型,对高超声速飞行器内外流场进行了数值仿真研究.离散采用二阶迎风格式,在考虑粘性影响的前提下,对飞行器机身头部进行了改型研究.分析了机身头部长细比对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流以及发动机点火3种不同的工作状态下气动-推进性能的影响.结果表明,当飞行器机身头部长细比较大时,飞行器的气动.推进性能较好,为下一步的改进工作提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王振国	国防科技大学航天与材料工程学院	174	1970	20.0	33.0
2	柳军	国防科技大学航天与材料工程学院	26	123	7.0	9.0
3	黄伟	国防科技大学航天与材料工程学院	29	406	8.0	20.0