200～350 km/h列车运行控制系统关键技术研究

• 作者: 王俊峰 王化深
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车运行控制 系统构成 工作原理 兼容性
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 107-110
• 页数: 4页
• 分类号: U284
• 字数: 2820字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.03.019

摘要

通过分析CTCS-2、ETCS-2和CTCS-3列车运行控制系统的不同特点,在CTCS-2应用的基础上,提出一种能够满足200～350 km/h列车运行速度的列车运行控制系统(CTCS-235).CTCS-235系统利用CTCS-2系统设备,通过增加轨道电路列控信息、改变闭塞分区设置等方法,解决了满足300～350 km/h列车运行控制信息量和列车安全追踪间隔问题,实现对200～350km/h列车安全控制.同时,CTCS-235系统克服了ETCS-1点式系统实时性较差的缺点;避免了CTCS-3系统由于轨道电路传输信息和GSM-R传输信息不兼容,造成ETCS-2 与CTCS-2兼容性实现复杂等问题.CTCS-235系统结构简单,兼容性好,便于实现,成本低廉.本文阐述CTCS-235系统的构成和工作原理.分析满足300～350 km/h列车控制信息量、闭塞分区设置、兼容性、系统的可靠性和安全性等关键技术.将CTCS-235系统的性能和特点与 CTCS-2、ETCS-1和CTCS-3系统进行了比较.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊峰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	30	196	8.0	13.0
2	王化深	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	32	230	10.0	14.0