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摘要:
目前国内软基处理方式多样,投入费用高,处理质量比往年大有提高。但或多或少的还存在质量问题,即软基处理后在桥头及过渡段、一般路基段或小型构造物处仍然工后沉降超限或稳定不满足要求,反映到工程实体就是局部地基沉陷失稳、小型构造物沉降或倾斜,甚至基础断裂,继而出现严重的跳车现象,对车辆和乘客都造成较大影响。同时也大大缩短了工程使用寿命和服务期限。为了改善软基处理方式、提高软基处理设计质量,依据在江海(江都至海安)高速姜堰段的设计经验,在设计方案上进行了研究和探讨。
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内容分析
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文献信息
篇名 江海高速姜堰段的软基处理设计
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 江海高速 姜堰段 软基处理 设计
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-22
页数 2页 分类号 U416.1
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闫连军 11 23 2.0 4.0
2 郝以安 8 0 0.0 0.0
3 张磊 2 0 0.0 0.0
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
江海高速
姜堰段
软基处理
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
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