基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型

• 作者: 何世伟 宋瑞 李娟 袁润文 许旺土
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 接运公交 轨道交通 线路生成 遗传算法
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 铁路与交通工程
• 页码范围: 40-44,51
• 页数: 6页
• 分类号: U491.12
• 字数: 4354字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2009.03.009

摘要

城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家庄站和刘家窑站的接运公交线路布设方案为例进行分析,结果表明:两个轨道交通站点布设6条接运公交线路能够使接运公交线路的载运能力最大,为205人/(km/h).