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摘要:
高速列车穿越隧道或两车交会时车外压力波会对车内旅客造成"耳感不适",为了解决这一问题列车上都装有压力控制系统.针对这种压力控制系统,设计了一种基于PLC的压力控制系统性能检测系统.该文详细讨论了系统结构、检测方案、工作原理、硬件与软件设计方法.该检测系统可实现实验结果的分析功能.
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内容分析
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文献信息
篇名 高速列车车厢压力控制检测系统的设计
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 PLC 高速列车 电磁阀 节流阀
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 研究 设计
研究方向 页码范围 28-30
页数 3页 分类号 TD534+6
字数 2290字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4858.2009.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄东 青岛理工大学理学院 11 35 4.0 5.0
2 张天开 青岛理工大学理学院 38 121 6.0 7.0
3 于春风 青岛理工大学理学院 10 50 5.0 6.0
4 王淑梅 青岛理工大学理学院 8 20 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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研究主题发展历程
节点文献
PLC
高速列车
电磁阀
节流阀
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
山东省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Shandong Province
官方网址:http://kyc.wfu.edu.cn/second/wnfw/shandongshengzirankexuejijin.htm
项目类型:重点项目
学科类型:
论文1v1指导