疲劳当量温度计算方法研究

• 作者: 孟岩 李艳春 潘峥嵘
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青路面 疲劳寿命 控制模式 疲劳当量温度
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 6-11,22
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 5295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.05.002

摘要

现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异.根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变2种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式.分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法.研究结果表明,控制应变模式较适用于我国路面实际情况,不同地区路面疲劳试验温度与气温和沥青层厚度之间存在e指数函数关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李艳春	河北工业大学土木工程学院	25	352	9.0	18.0
2	孟岩		1	7	1.0	1.0
3	潘峥嵘		1	7	1.0	1.0