基于ALE方法的列车横风绕流动力学分析

• 作者: 杨吉忠 毕海权 翟婉明
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路车辆 空气动力学 横风 ALE方法 车辆-轨道耦合动力学
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3566字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.02.022

摘要

利用有限体积法对横风作用下列车周围的空气流场进行计算.结合车辆-轨道耦合动力学,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法处理列车与空气间存在的运动边界,实现了车辆系统动力学与计算流体力学之间的结合.以某国产客运列车为例,计算列车在20 m/s的横风作用下以160 km/h的速度运行时的动力学响应,给出列车周围的流场分布;分析了考虑与不考虑风-车之间流固耦合效应时,作用在车辆上的气动力和气动力矩的变化情况.结果表明,流固耦合效应对车体摇头力矩的影响比较大,而对于车体垂向、横向位移和加速度的影响甚微.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	毕海权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	58	333	10.0	16.0
3	杨吉忠	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	85	4.0	6.0