带裂缝的盾构隧道衬砌力学模型研究

• 作者: 季倩倩
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 裂缝 力学模型
• 年，卷（期）: 2009,（z2）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 1480-1483
• 页数: 4页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 2982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2009.z2.014

摘要

盾构隧道管片裂缝是影响结构性能与安全的主要病害之一,本文提出在盾构隧道梁-弹簧计算模型中,在裂缝位置处添加代表裂缝的弹簧单元来模拟裂缝的作用,并据此建立了带裂缝的盾构隧道衬砌力学模型.以上海长江隧道为工程背景,分析了典型断面发生一条和多条宽O.5mm.深15mm裂缝情况下的结构受力,发现裂缝的产生会一定程度上使附近区域的弯矩卸载,但这种作用只是局部的,对结构稍远处的弯矩影响不大,在局部均布五条裂缝情况下,裂缝截面附近弯矩比正常情况下减少了30%,此时结构已经产生了很大的变形(隧道横向收敛变形从38.6mm增加到43.9mm),故对于裂缝要引起充分重视,避免多条裂缝出现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	季倩倩		8	202	4.0	8.0