聚酯纤维沥青混合料级配设计的理论方法

• 作者: 刘慧 王立久
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 级配设计 分形理论 集料 数学模型
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U414.1
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.01.003

摘要

应用分形理论,推导出聚酯纤维沥青混合料粗、细集料级配设计的数学模型.根据颗粒填充特性,计算出粗、细集料各级筛孔的理论通过率.将粗、细集料分别看作一个整体对其级配进行设计,在保持集料总比表面积基本不变的情况下,建立在实际设计中粗集料级配调整设计的数学模型.根据数学公式,得出3种不同的设计级配.结果表明,粗集料占74%,细集料占15.2%,填料占10.8%;对于掺量为0.2%的聚酯纤维沥青混合料而言,级配1和级配2的体积参数不满足规范要求,级配3的体积参数均满足规范要求,是最优级配组成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立久	大连理工大学土木水利学院	219	2478	27.0	36.0
2	刘慧	大连理工大学土木水利学院	20	344	9.0	18.0