车用PEMFC发动机空气过滤器的设计研究

• 作者: 刘湃 吕洪 陈专 马建新
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 质子交换膜燃料电池 发动机 空气过滤器 设计
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 8-11
• 页数: 4页
• 分类号: TM911.4
• 字数: 3258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2009.01.003

摘要

为设计车用PEMFC发动机空气过滤器,分析了车用PEMFC发动机空气过滤器的多个设计要素,重点考察了滤芯3个设计参数之间的关系.试验结果表明,增大活性炭颗粒粒径、减小滤芯厚度有利于减小压力降,但降低了滤芯对SO2的吸附性能;降低空气通过滤芯的速度既有利于减小压力降,也有利于增加滤芯对SO2的吸附性能,但是,减小空气通过滤芯的速度要求滤芯的面积较大,由此会造成空气过滤器的体积较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建新	同济大学汽车学院	123	1038	16.0	22.0
5	陈专	同济大学汽车学院	5	30	4.0	5.0
9	吕洪	同济大学汽车学院	18	56	4.0	7.0
13	刘湃	同济大学汽车学院	5	15	2.0	3.0