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摘要:
为了更好地理解防撞栏杆在汽车撞击过程中的动态行为,为半刚性防撞护栏的设计提供参考数据.采用有限元方法对防撞护栏受撞击的过程进行数值分析模拟.通过网格的优化、模型的简化和一些参数的选择来缩短计算时间;通过讨论汽车与护栏的接触方式选择比较符合实际的接触模型;通过分析沙漏理论中的人工能来判断最后结果的可信度.最后计算分析出栏杆变形、碰撞系统能量变化即栏杆吸收能量的情况和碰撞过程中的车行方向变化.
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文献信息
篇名 高速公路防撞护栏受撞击下行为的数值模拟
来源期刊 结构工程师 学科 交通运输
关键词 防撞护栏 网格优化 单元连接 接触模拟 沙漏理论
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 结构分析
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U4
字数 4236字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-0159.2009.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵鸣 同济大学建筑工程系 56 651 12.0 23.0
2 蔡宏伟 同济大学桥梁工程系 2 11 1.0 2.0
3 雷洛 同济大学桥梁工程系 1 10 1.0 1.0
4 姚康 同济大学桥梁工程系 1 10 1.0 1.0
5 蒋小路 同济大学桥梁工程系 1 10 1.0 1.0
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
防撞护栏
网格优化
单元连接
接触模拟
沙漏理论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
3191
总下载数(次)
5
总被引数(次)
22261
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