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摘要:
首先建立了车架有限元模型,对其强度和刚度进行了分析;然后在疲劳试验机上进行试验,验证理论模型及分析结果的正确性.在此基础上,以车架轻量化为优化目标,车架主要构件截面尺寸为设计变量,刚度和强度为约束,对其结构进行优化,优化后车架质量减轻17.4%.
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文献信息
篇名 摩托车车架结构优化
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 摩托车车架 有限元 结构优化 强度/刚度
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 78-82
页数 5页 分类号 U4
字数 2357字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱才朝 重庆大学机械传动国家重点实验室 142 1740 24.0 35.0
2 张晋 重庆大学机械传动国家重点实验室 8 75 5.0 8.0
3 张伟敏 重庆大学机械传动国家重点实验室 4 69 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
摩托车车架
有限元
结构优化
强度/刚度
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车工程
月刊
1000-680X
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大16开
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2-341
1979
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