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摘要:
通过实际查验旅客车票并同时记录该旅客的进站时间,基于灰色动态理论,建立旅客的候车时间模型.该模型在对旅客候车时间原始数据处理的基础上,经过Gauss拟合,建立与实际调查结果相符合的灰色动态模型,并与对数正态分布模型进行比较,发现灰色模型更具真实性和准确性.理论分析和实际计算结果表明:旅客候车时间所占比例最大的为38 min,平均值为63.98 min,候车20 min~60 min的旅客占53%.
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文献信息
篇名 铁路客运站旅客候车时间研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 铁路客运站 旅客 候车时间 灰色动态模型
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 104-107
页数 4页 分类号 U293.1
字数 2258字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马卫武 中南大学能源科学与工程学院 40 267 10.0 14.0
2 陈治亚 中南大学交通运输工程学院 179 1776 22.0 31.0
3 李立清 中南大学能源科学与工程学院 63 833 15.0 25.0
4 刘小燕 中南大学能源科学与工程学院 8 106 6.0 8.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
铁路客运站
旅客
候车时间
灰色动态模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导