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摘要:
传统的最优路径算法大多是基于网络图加权计算得到的,较少考虑道路网络的实际交通状况.对传统的Dijstra算法进行改进使之适用于城市交通诱导系统,在综合考虑复杂交通规划的情况下,实现了1种改进的最优路径算法.算法在极少增加网络节点的情况下,满足城市复杂交通规则,并通过排除不符合交通规则的节点,提高其运行效率.基于Visual Basic和SuperMap软件,开发了广州市交通诱导系统,通过实际算例验证算法的有效性与准确性.
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文献信息
篇名 考虑复杂交通规则的最优路径算法在GIS中的实现
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 Dijkstra 交通规则 最优路径 GIS
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 技术开发
研究方向 页码范围 136-140
页数 5页 分类号 U491
字数 2362字 语种 中文
DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许伦辉 华南理工大学土木与交通学院 102 999 17.0 26.0
2 田晟 华南理工大学土木与交通学院 56 175 7.0 9.0
3 王倩雨 华南理工大学土木与交通学院 3 15 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
Dijkstra
交通规则
最优路径
GIS
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导