北京地铁四号线宣武门站下穿运营车站沉降控制综合施工技术

• 作者: 刘蕾 尹亚坡
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宣武门站 下穿运营车站 沉降控制
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 112-119
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 7006字
• 语种: 中文

摘要

针对新建地铁车站下穿既有运营车站的工程特点,以控制沉降为核心,分别从管棚超前支护、开挖与初期支护、结构二次衬砌3个环节阐述宣武门车站下穿运营车站的沉降控制综合施工技术.大管棚施工采用国内先进的夯管工艺,配以袖阀式及分段后退式注浆技术措施;开挖前采用帷幕注浆,开挖、初期支护及二次衬砌期间采用全过程跟踪补偿注浆;开挖与初期支护期间采取加强措施改善平顶直墙结构的不利受力状态;二次衬砌创造性地采取分幅施作方案,以部分二衬结构代替支撑.通过实施一系列的技术措施,最终使既有运营车站的结构最大沉降仅为6.78 mm,完全满足设计要求.