客运专线连续梁顶推法设计施工分析

• 作者: 于永广
• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土连续梁 客运专线 顶推法施工 施工分析 预应力混凝土连续箱梁 设计 钢筋混凝土拱 跨度桥梁
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 40-41
• 页数: 2页
• 分类号: U448.13

摘要

目前中国建成和在建的有京津、京沪、石太、郑西、武广、哈大、合武、京石等十几条客运专线．除京津城际2008年8月已建成通车外．其余线路均在2008年以后竣工．客运专线总里程达到9700km。客运专线一般大量使用32m、24m简支箱梁，对于跨越道路、河流等条件的桥梁采用混凝土连续梁、钢筋混凝土拱、钢箱拱、钢混结合梁等跨越能力大的结构形式。对于客运专线中等跨度桥梁多采用预应力混凝土连续箱梁，跨度一般在40-80m，多采用导梁顶推法施工。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于永广		3	2	1.0	1.0