动态车辆称重物理模型及提高称重准确度研究

• 作者: 周杉杉 张波 邓铁六 鲁新光
• 来源期刊: 计量学报
• 学科: 工学
• 关键词: 计量学 分体式秤台 动态车辆称重
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 426-430
• 页数: 5页
• 分类号: TB932
• 字数: 3278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1158.2009.05.08

摘要

提出了车辆低速匀速驶过长方形秤台时长方向挠曲振动是导致动态称重不准确的主要原因,认定振动时质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重准确度.建立了动态车辆称重的物理模型,给出了动态称重瞬时值分布的极差.要提高动态称重准确度,应对秤台加大阻尼、减小振幅、适当提高共振频率.设计制造了分体式小秤台强阻尼动态衡样机,经计量测试其性能优于长方形大秤台.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张波	四川大学工商管理学院	160	1081	17.0	25.0
5	邓铁六	山东科技大学机电学院	7	164	6.0	7.0
7	鲁新光		32	52	4.0	5.0
10	周杉杉		2	8	2.0	2.0