列车与隧道环隙空间流场特性的研究

• 作者: 周鸣镝 李建霞 李炎 高孟理
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 活塞风 环隙 流场 组合
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: U451.3
• 字数: 4632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.06.020

摘要

列车通过隧道时,列车表面与隧道表面之间的环隙流场特性,是隧道空气动力学的一个重要内容,也是研究和解决隧道活塞风的主要依据之一.本文从管道湍流理论出发,认为环隙流动由两种流动组合而成:一是由环隙压力梯度产生的Poiseuille型粗糙区湍流;一是由列车表面曳力产生的 Couette型湍流.根据粗糙区管道湍流理论,利用镜像原理和相对运动原理,通过流动变换,建立Couette型湍流的基本关系;应用时均湍流性质和坐标变换方法,得出环隙组合流动规律;提出环隙流动的速度分布关系式和特征速度位置的关系式;确定与壁面剪切力密切相关的壁摩擦速度.本文的研究内容可为解决隧道活塞风问题提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高孟理	兰州交通大学环境与市政工程学院	27	414	13.0	20.0
2	李炎	兰州交通大学环境与市政工程学院	20	111	6.0	10.0
3	周鸣镝		9	79	4.0	8.0
4	李建霞	兰州交通大学环境与市政工程学院	13	102	7.0	10.0