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摘要:
通过分析组团城市居民公交出行特征,得出组团式城市居民出行受组团空间结构、功能分布及用地性质影响较大;在分析组团城市居民公交出行过程的基础上,引入组团间吸引权系数和站点间吸引权系数,提出了由站点上下客人数推算组团城市单条公交线路OD的概率模型,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.
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文献信息
篇名 基于组团式城市结构的公交客流OD推算研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 组团城市 公交客流 概率 OD推算
年,卷(期) 2009,(z2) 所属期刊栏目 交通理论
研究方向 页码范围 20-22
页数 3页 分类号 U491
字数 3210字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李淑庆 重庆交通大学交通运输学院 74 594 14.0 19.0
5 蔡冬军 重庆交通大学交通运输学院 3 10 2.0 3.0
7 夏晓敬 重庆交通大学交通运输学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
组团城市
公交客流
概率
OD推算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
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