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摘要:
应用发动机分析专用软件AVL-ETD,对某款发动机的正时同步带传动系统进行了-维动力学仿真,并结合该发动机正时系统布置、张紧器匹配和对仿真结果的分析,提出了系统改进方案.对比方案改进前、后的试验数据与软件仿真分析结果表明,采用多体动力学方法辅助分析可降低由正时同步带系统振动激励引起的发动机正时机械噪声.
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文献信息
篇名 同步带传动对发动机前端噪声的影响
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 发动机 正时同步带 传动 噪声
年,卷(期) 2009,(8) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 30-33
页数 4页 分类号 U464
字数 1803字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.08.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 靳晓雄 128 1928 25.0 36.0
2 刘波 3 29 3.0 3.0
3 曾庆华 3 8 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
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1992(1)
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2009(0)
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2016(2)
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2017(2)
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2018(2)
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2019(3)
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2020(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
发动机
正时同步带
传动
噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
总被引数(次)
28912
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导