铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影n向

• 作者: 任利惠 周劲松 孙文静 宫岛
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道客车 车体弹性 平稳性 模态参数
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2009.02.006

摘要

建立了包含结构阻尼的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型.运用该模型,采用基于虚拟激励法的快速平稳性算法.研究铁道客车车体弹性对运行平稳性的影响.研究表明,当车体弹性低至一定数值时,将导致车体强烈振动.运行速度越高,对车体的刚性要求越高.运用本文方法,可以获得运行平稳性对车体垂向一阶弯曲频率的要求.在算例中,当车体的垂向一阶弯曲频率达到10 Hz以上时,车体弹性对平稳性的影响不大.研究还表明,当车体弹性较低时,提高车体结构阻尼和一系垂向阻尼系数,一定程度上可以抑制车体的弹性振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	孙文静	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	29	339	10.0	18.0
3	任利惠	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	81	1008	17.0	28.0
4	宫岛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	43	332	10.0	17.0