时速100 km 地铁车辆踏面制动热负荷分析

• 作者: 宋晓文 李言义 赖森华
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 地铁车辆 踏面制动 车轮热负荷
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 6-7,25
• 页数: 3页
• 分类号: U270.35
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2009.09.002

摘要

建立了地铁车辆时速100 km时的车轮热负荷计算模型,叙述了计算过程和评定方法.基于均布热源法,采用ANSYS软件分别计算了仅空气制动连续2次紧急制动和仅空气制动正常运营制动2种条件下新轮(840 mm)和磨耗到限车轮(770 mm)的踏面制动热负荷,并进行了强度校核.结果表明,磨耗到限车轮连续2次紧急制动、新轮正常运营制动满足车轮踏面损伤要求,新轮连续2次紧急制动和磨耗到限车轮正常运营制动不满足车轮踏面损伤要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋晓文	南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	7	60	4.0	7.0
2	李言义	南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	5	67	3.0	5.0
3	赖森华	南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	1	2	1.0	1.0