垂向减振器对铁道车辆动力学性能的影响分析

• 作者: 南玲 宋荣荣 马卫华
• 来源期刊: 机械
• 学科: 工学
• 关键词: 减振器 动力学 频谱响应 刚度 车辆
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: TH703.63
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2009.04.003

摘要

随着运行速度的不断提高,减振器在保持铁道车辆运行的安全性和乘坐的舒适性方面也发挥了越来越大的作用.在常规的动力学分析中,基本上只是考虑减振器的阻尼特性,忽略了减振器的端部连接刚度和卸荷特性等因素.在建立了充分考虑减振器的端部连接刚度、阻尼以及卸荷特性的减振器模型的基础上,结合铁道车辆的垂向简化模型,通过线性分析的方法研究了一系、二系垂向减振器的各参数对车体的频率响应和垂向平稳性的影响.并指出在进行减振器参数的选择和进行减振器相关的分析时,在阻尼特性的基础上还应增加对端部连接刚度和卸荷特性的关注.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马卫华	西南交通大学国家牵引与动力研究室	142	1029	17.0	22.0
2	宋荣荣	西南民族大学计算机科学与技术学院	24	239	9.0	14.0
3	南玲		3	33	3.0	3.0